本报讯（记者 陈丹）“太震撼了，嗓子都要喊哑了。”5月16日晚，黔东南州榕江县“村超”球场上，2026年贵州“村超”冠军赛揭幕战拉开帷幕，现场呐喊声、欢呼声此起彼伏，一浪高过一浪。广东佛山游客李先生在汹涌的人潮中挤出了一脑门子的汗，脸上洋溢着兴奋的笑容。“下个周末带家人也来感受下，高铁也就3个多小时，方便得很。”

“村超”球场热闹非凡，县城附近的车江大坝万亩蔬菜基地亦是热火朝天。清晨采摘的新鲜蔬菜，通过冷链专线，第二天一早就能摆上广州、深圳的货架。这里，一年能向粤港澳大湾区供应蔬菜近4000吨。

为“球”奔赴的旅游热，与黔货出山的产业兴，正是黔东南打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”，从“内陆边城”向“融湾前沿”迈进的生动写照。

不靠海、不沿边，如何当融湾“桥头堡”？黔东南响亮作答：交通先行，文旅突破。

截至2025年底，黔东南州铁路运营里程达516公里，高速公路通车里程达1311公里，普通国道1751公里，建成航电枢纽6座，内河航道里程达1158公里，高等级航道里程达50公里，建成黎平、凯里黄平2座机场。

飞驰的高铁掠过村落梯田，畅达的路网冲破崇山屏障……今天的黔东南，已经突破了交通的桎梏，构建起“公、铁、水、空”立体交通网络，全面融入贵阳30分钟通勤圈、粤港澳大湾区3小时经济圈。

越织越密的立体交通网络，不仅是地理空间的跨越，更是发展格局的重塑。

黔东南坚持文旅突破，依托苗侗民族文化瑰宝，创新推进文旅体融合，创造性推出“村超”“村BA”“村T”“村歌”等文化IP，并持续提升肇兴侗寨、西江苗寨、镇远古城景区等核心景区品质，产生了强大的“引流效益”。2023年以来，全州共接待粤港澳大湾区游客2874万人次。

“客户很多都来自粤港澳大湾区，手上的订单都做不过来。”黎平县肇兴侗寨银缘阁店主黄能说，自去年3月以来，店内一款“五谷丰登”银手镯成为爆款，一年卖出几百个。

“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在黔东南成为现实。

依托便捷交通，黔东南积极探索发展“飞地经济”，大力推进“大湾区企业+贵州资源”“大湾区市场+贵州产品”“大湾区总部+贵州基地”“大湾区研发+贵州制造”合作共建共管模式，主动参与粤港澳大湾区产业分工协作，9个共建工业园、15个现代农业产业园拔地而起，引进粤港澳大湾区项目461个、投资总额585.28亿元、认证粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地124个。

“黔东南大力推进对标粤港澳大湾区营商环境‘先行区’试点改革，在全省率先创建‘审批代办服务中心’和‘工程项目联合审批服务中心’，开设‘粤港澳通办窗口’，126个政务事项对标大湾区已达到最优水平，实现规则、标准与大湾区接轨。”黔东南州发展改革委党组成员、副主任杨汉坤表示，“十四五”以来，黔东南州立足资源禀赋，汇聚了43家省直单位的261条硬核举措与每年5亿元的持续投资，已形成交通、产业、文旅、环境、民生全面开放发展新格局，成为粤港澳大湾区产业转移的承接地和康养旅游的首选地。

融湾逐潮向海，开放赋能腾飞。“十五五”新征程已经开启，黔东南将持续围绕扩大对外开放格局，持续推动与粤港澳大湾区在文旅合作、产业协作、劳务协作、园区共建等方面升级合作，推动“桥头堡”建设从“打基础”向“抓突破”转变，加快构筑开放发展新优势、形成产业转型新动力。